Comentários / Banco do Brasil - Escriturário - FCC - Fundação Carlos Chagas - 2013 - Prova Objetiva
Texto II
Atenção: Para responder à(s) questão(ões) a seguir, considere o Texto II, abaixo.
Em 2012, a ferrovia Madeira-Mamoré, que cruzava 364 quilômetros da Floresta Amazônica, completou 100 anos. Mais de 5 mil operários, entre os 60 mil contratados, morreram vítimas de doenças tropicais durante a construção da estrada de ferro, entre 1907 e 1912. A ferrovia foi concebida para transportar a borracha vinda da Bolívia até o rio Madeira e, de lá, para o Oceano Atlântico, mas se tornou obsoleta antes mesmo de ser finalizada, devido à decadência do ciclo seringueiro na Amazônia.
Desativada parcialmente em 1966, e por completo em 1972, a ferrovia foi tombada pelo IPHAN (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional), e terá 7 quilômetros de vias recuperadas pela empresa que constrói a hidrelétrica de Santo Antônio, como uma das compensações pelo impacto ambiental provocado pela obra. A recuperação depende do deslocamento das famílias residentes nos trilhos do trecho que será destinado aos passeios turísticos. Foram recuperados a antiga estação ferroviária de Porto Velho, alguns vagões e o paisagismo original.
(Adaptado de: Horizonte Geográfico, n.º 144, ano 25. p. 13)
Questão:
O Texto II informa claramente que
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a)
a extensão da Floresta Amazônica foi o principal obstáculo para o funcionamento da ferrovia. |
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b)
toda a área ambiental em torno da ferrovia Madeira- Mamoré deverá ser recuperada. |
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c)
moradores da região amazônica impedem a reativação da ferrovia Madeira-Mamoré. |
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d)
a ferrovia Madeira-Mamoré tem sido importante meio de transporte de borracha na Amazônia. |
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e)
um pequeno trecho da antiga ferrovia Madeira- Mamoré será destinado ao turismo. |