Comentários / ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres - Analista Administrativo - Administração - CESPE - UnB - 2013 - Prova - Administração

Transporte e meio ambiente

1               É inegável que a política de estímulo ao transporte
         individual motorizado é absolutamente insustentável, tanto pelo
         uso de recursos naturais quanto pela geração de poluição e pela
4      crescente inviabilização dos deslocamentos urbanos.
                  Não são necessárias muitas considerações para se
         constatar o óbvio: os engarrafamentos quase permanentes em
7      cidades como Rio de Janeiro e São Paulo provocaram, nos
         últimos anos, uma queda vertiginosa na velocidade média de
         suas ruas. Não apenas a lentidão irritante do tráfego urbano,
10    a par da escassez de vagas, provoca desperdício de petróleo,
         um recurso natural não renovável, e aumento na quantidade de
         horas de trabalho perdidas no trânsito, como a poluição
13    decorrente desses fatos causa um número cada vez maior de
         casos de doenças respiratórias, sem falar nos problemas
         psíquicos. Os prejuízos são, ao mesmo tempo, sociais,
16    ambientais e econômicos (embora alguns setores sempre
         lucrem com o caos).
                  Com a moeda estável e financiamentos em até 72
         19 meses, as classes ascendentes podem realizar suas aspirações
         de possuir um carro novo. Certo, elas também têm direito a um
         carro e, além disso, tal poder de compra “é um sinal de
22    progresso social e econômico”, como tanto se ouve falar. No
         entanto, essa forma superficial de encarar a questão esconde
         que, na verdade, não há progresso algum, nem para a
25    sociedade, como um todo, nem para o feliz possuidor do carro
         novo.
                  É indispensável que a sociedade tome consciência de
28    que o transporte individual nas cidades é incompatível com
         uma boa qualidade de vida. É importante que se renuncie à
         ideia falsa de conforto que o automóvel proporciona e ao seu
31    uso como mero símbolo de status. Somente modos de
         transporte de massa, ou seja, os movidos à energia elétrica,
         como trens e metrô, podem resolver tais problemas.
34             Planejamento urbano de qualidade é igualmente
         indispensável. Isso significa, entre outras medidas, concentrar
         serviços próximos ou entremeados com áreas residenciais, para
37    que se reduza a necessidade de deslocamentos; permitir
         escritórios de baixa movimentação de pessoas em áreas
         meramente residenciais; incentivar a implantação de escolas
40    de qualidade em todos os bairros; descentralizar os polos de
         negócio, de comércio e de finanças. Quanto mais tempo
         levarmos para a adoção dessas medidas, mais cara, demorada
43    e dolorosa será a tentativa de reverter a tendência de colapso
         no sistema de transporte urbano.     

Carlos Gabaglia Penna. Transporte e meio ambiente.

Internet: <http: www.oeco.org.br> (com adaptações).

Com base nas ideias e na estrutura do texto acima, julgue o(s) item(ns) a seguir.